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Details zu Fords Elektroauto-Kooperationen mit VW, Rivian



Ford konzentriert sich auf Elektromobilität zunächst auf elektrifizierte Modelle mit Hybrid- und Plug-In-Hybridantrieb. Auch reine Elektroautos sind geplant, die Technologie für den Traditionskonzern wird jedoch von anderen Unternehmen priorisiert. Jetzt gibt es ein Update zu den Plänen des US-Herstellers.

Zusätzlich zu seiner eigenen E-Technologie wird Ford künftig den neuen Elektroauto-Baukasten MEB von Volkswagen einsetzen. Entwickelt für Massenmarktmodelle, ist das Konzept, elektrische Ford-Autos für europäische Käufer zu schaffen. Für größere, weltweit verteilte Fahrzeuge nutzt Ford die Skateboard-Plattform des US-Startups Rivian, in die der Konzern in diesem Jahr 500 Millionen US-Dollar investiert hat.

"Sie bringen uns alle verschiedene Dinge bei", sagte Ford-Chef Jim Hackett im Gespräch mit MotorTrend . In Bezug auf Rivian sagte er: "Rivian ist ein ganz besonderer Fall, der uns zeigt, wie wir nicht nur den Antriebsstrang, sondern auch die Architektur, die das elektronische Steuergerät und andere verbindet, zusammenführen. Man kann von einer Architektur für das Betriebssystem von a sprechen Fahrzeug. "

Was Ford genau mit Rivian plant, ist noch unklar. Nach mehrjähriger Entwicklungsarbeit im Hintergrund gab das Startup 201

9 eine Vorschau auf seine ersten beiden Modelle: einen SUV und einen Pickup mit jeweils hoher Leistung, großer Reichweite und schnellen Ladezeiten. Hackett deutete an, dass das erste gemeinsam entwickelte Modell ein SUV sein würde. Neben der Antriebsplattform soll Rivian die Montage des gesamten Fahrzeugs übernehmen, da die notwendige Infrastruktur beim Elektroautohersteller bereits vorhanden ist.

Das erste von VW gebaute Elektroauto von Ford wird im Jahr 2023 auf den Markt gebracht. Die Vereinbarung mit Volkswagen sieht die Technologie für ein kleines Auto mit Frontantrieb vor, das ausschließlich in Europa vertrieben werden soll. In einem ersten Schritt hat Volkswagen zugesagt, 600.000 MEB-Plattformsysteme einschließlich Batteriepacks und anderer Komponenten an seine Wettbewerber zu liefern.

Ford wird sein bestehendes Portfolio zunächst um neue Hybridmodelle mit und ohne rein elektrischer Reichweite mit eigenem Know-how ergänzen. vor allem SUVs, Pickups sowie in Europa auch zunehmend reguläre PKWs und Transporter. Darüber hinaus sind eine leistungsstarke Frequenzweiche mit Leihgaben an die Sportwagen-Ikone Mustang und eine Variante des beliebten Pickups F-150 mit Batterieantrieb in Arbeit.


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